AP50W เครื่องยนต์หลัก ข้อมูลทางเทคนิค | ||
สิ่งของ | หน่วย | ค่าพารามิเตอร์ |
โดยรวม | ||
ความยาว | มม | 8160 |
ความสูง | มม | 3400 |
ความกว้าง | มม | 2480 |
พารามิเตอร์น้ำหนัก | ||
น้ำหนักรวม | กิโลกรัม | 16000 |
ลดน้ำหนัก | กิโลกรัม | 9870 |
พารามิเตอร์การวิ่ง | ||
แม็กซ์ความเร็ว | กม./ชม | 95Km/h |
นาที.รัศมีวงเลี้ยว | ม | ≤15.6 |
รุ่นแชสซี | - | QL1160AMFRY |
แท็กซี่ | - | ดับเบิ้ลแค็บ |
ที่นั่ง | 1+1+4 | |
ฐานล้อ | มม | 4500 |
รุ่นเครื่องยนต์ | - | 6HK1-TCNG40 |
แม็กซ์พลัง | กิโลวัตต์ | 177kW/ 2400r/นาที |
แม็กซ์แรงบิด | นม | 706N.m/1450rpm |
ข้อมูลประสิทธิภาพที่สำคัญ | ||
ระบบ CAFS | HALE PTO CAFS120 | |
อัตราการไหลสูงสุด | LPM | 950 (15.8 ลิตร/วินาที) |
ความกดดัน | บาร์ | 10 |
ประเภทปั๊ม | - | HALE 50FB-U |
แม็กซ์ความกดดัน | บาร์ | 10 |
เรทเรท | ลิตร/นาที | 60 |
ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้าไม่ต้องบำรุงรักษา | ESP-24V | |
เวลารองพื้น | ส | ≤50 |
แม็กซ์ดูด | ม | 7 |
เครื่องอัดอากาศ | พายุ 6 | |
อัตราการไหลของอากาศ | CFM | 120(56.6 ลิตร/วินาที) |
จัดอันดับการปฏิวัติ | RPM | 2640 |
กำลังไฟพิกัด | KW | 26 |
พิมพ์ | สกรูคู่แบบบูรณาการ | |
ระบบทำความเย็น | วงจรน้ำมันหล่อและน้ำ | |
การไหลของน้ำหล่อเย็น | ลิตร/นาที | 10/15 @ 7.0 บาร์ |
สัดส่วนโฟม | Foamlogix 3.3 | |
แม็กซ์โฟมเข้มข้นไหล | GPM | 3.3 (12.5 ลิตร/นาที) |
อัตราการปลดปล่อยโฟม | 0.1%-10% | |
แรงดันไฟฟ้า | DC24V | |
ชนิดโฟมอัดอากาศ | โฟมแห้ง โฟมขยายตัวปานกลาง โฟมเปียก | |
เครื่องตรวจจับอัคคีภัย | สหรัฐอเมริกา Elkhart Brass | |
อัตราการไหลสูงสุด | ลิตร/นาที | 3600@10bar |
ระยะการขว้าง | ม | Water≥65m โฟม≥55m |
มุมการหมุน | ระยะพิทช์: —15° ถึง +90°;ระดับ: 360° | |
ภาชนะบรรจุของเหลว | 304 | |
ความจุของภาชนะบรรจุของเหลว | หลี่ | น้ำ:4500 โฟม:400 |
ห้องปั๊ม | Q235A โปรไฟล์คุณภาพสูงรวมกับอลูมิเนียมอัลลอยด์ | |
เครื่องกว้านรุ่น | แชมป์สหรัฐ N12000 | |
แม็กซ์แรงฉุดกว้าน | KN | 50 |
ระบบไฟส่องสว่าง | SENKEN SG65-41000G | |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ฮอนด้า ET12000 | |
กำลังไฟพิกัด | KW | 10 |
เครื่องยนต์ | ฮอนด้า GX620 |